현대자동차의 대표 준중형 SUV 투싼이 6년 만에 완전변경 모델로 돌아왔습니다. 차체를 키우고 실내 공간과 편의사양을 보강해 가족용 차로서의 매력을 높였습니다.
다만 상품성이 좋아진 만큼 가격도 만만치 않게 올랐습니다. 수입차와 전기차까지 선택지가 넓어진 시장에서 소비자들의 지갑을 열 수 있을지 직접 살펴봤습니다.
아이언맨 연상시키는 외관…커진 차체, 아이 태우기 편해졌처음 마주한 신형 투싼의 인상은 '준중형 SUV가 맞나' 싶을 정도로 웅장합니다.
날렵하면서도 각진 디자인은 마치 아이언맨을 연상시키는 미래지향적인 분위기를 풍깁니다. 기존 투싼보다 전장이 60mm, 전폭이 40mm 늘어나면서 차체가 한층 커졌다는 점도 눈에 띕니다. 아빠들의 마음을 사로잡을 만한 외관입니다.
실내는 군더더기 없이 깔끔했습니다. 시트도 편안해 장거리 주행도 거뜬할 것 같았습니다.
특히 2열 도어 개방 각도가 넓어진 점이 만족스러웠습니다. 아이가 있는 집이라면, 아이를 카시트에 태우거나 내릴 때 한결 수월할 것으로 보입니다.
트렁크 용량도 645L로 넉넉합니다. 유모차는 물론 여행용 캐리어와 캠핑 장비까지 챙겨야 하는 가족 단위 운전자에게 실용적인 공간입니다. 주행감도 무난했습니다. 방지턱을 넘을 때 차체가 크게 출렁이기보다는 부드럽게 충격을 흡수하는 느낌이 들었습니다.
1.6 터보 하이브리드 시스템은 최고출력 245마력을 발휘합니다. 17인치 휠, 2WD 기준 복합연비는 리터당 17.4km입니다. 실제 고속도로 위주로 주행했을 때는 순간 연비가 리터당 20km를 넘어서기도 했습니다.
다만 역동적인 주행을 기대한다면 스포츠 모드에서 큰 차이를 느끼기는 어려울 수 있습니다. 스포츠모드는 에코 모드보다 엔진 개입이 늘고 소음이 커지며 가속 페달 반응이 조금 더 민감한 편이었습니다. 빠르게 치고 나가는 이른바 '쏘는 차'라기보다는 편안하고 효율적인 주행에 초점을 맞춘 차에 가깝습니다.
상품성 좋아졌지만 가격도 올라…모델 Y와 저울질
갈등되는 지점은 가격입니다. 차체가 커지고 편의사양도 다양해졌지만, 가격 역시 크게 오르면서 국산차의 가격 경쟁력을 기대했던 소비자에게는 부담이 될 수 있습니다.
특히 상위 트림인 인스퍼레이션에 선택사양을 모두 더하면 차량 가격이 5천만원을 넘어섭니다. 준중형 SUV를 구매하려는 소비자에게는 적지 않은 부담입니다.차체가 커진 만큼 좁은 골목길이나 주차장에서 신경 써야 할 부분도 늘었습니다. 전후측방 카메라 등 주차 보조 기능이 이런 부담을 덜어주지만, 기존 소형 SUV에 익숙한 운전자라면 차체 크기에 적응할 시간이 필요해 보입니다.
가격대가 겹치는 경쟁 모델도 만만치 않습니다. 4천만원 초반대에서 합리적인 트림을 선택하려는 소비자라면 5천만원 안팎의 전기차인 테슬라 모델Y도 비교 대상에 넣을 수 있습니다.
국내 소비자에게 익숙한 편의사양과 충전 부담 없이 이용할 수 있는 하이브리드 투싼이냐, 상대적으로 낮은 에너지 유지비와 소프트웨어 경쟁력을 앞세운 모델Y냐의 선택입니다.
투싼은 계약 첫날에만 1만5천대가 넘는 주문을 기록하며 시장의 기대를 입증했습니다. 그만큼 상품성은 확실히 높아졌습니다. 다만 모든 옵션을 더한 풀옵션보다는 실제 사용 빈도가 높은 사양 위주로 선택해 가격을 조절하는 소비자도 적지 않을 것으로 보입니다.
